Tàu điện ngầm Stockholm
Câu chuyện về đầu máy xe lửa poltergeist của Stockholm bắt đầu vào năm 1965, theo Christoffer Sandahl, giám đốc Spårvägsmuseet, Bảo tàng Xe điện Thụy Điển. Năm đó, Stockholm Metro đã mua tám toa tàu bằng nhôm không sơn để bổ sung vào đội tàu của mình. Tàu điện bằng nhôm trần này, có thể được làm với giá rẻ hơn những tàu xanh tiêu chuẩn đang chạy trên tàu điện ngầm, chủ yếu được sử dụng như một thử nghiệm để xem nó hoạt động như thế nào, ý tưởng rằng những đoàn tàu như vậy có thể là một lựa chọn hiệu quả về chi phí cho việc mở rộng hệ thống giao thông đô thị.
 |
Con tàu ma Silverpilen huyền thoại |
Hàng trăm chuyến tàu trong hệ thống tàu điện ngầm được sơn màu xanh lá cây vào những năm 1960, vì vậy khi một đoàn tàu màu bạc xuất hiện trên tuyến, nó đã khiến mọi người bàn tán.
Ngay cả trước khi nó trở thành một câu chuyện ma, con tàu đã được người dân địa phương đặt cho biệt danh Silverpilen (Mũi tên bạc).
Con tàu không được yêu thích lắm đối với những người Stockholmer, những người đã cảm thấy khó chịu với vẻ ngoài thô sơ của nó. Nhưng không chỉ có vẻ ngoài màu bạc sáng bóng mới tạo nên sự khác biệt cho con tàu. Những chiếc xe có thiết kế hơi khác so với những chiếc tàu điện ngầm tiêu chuẩn của Stockholm. Các cánh cửa trượt ra ở bên ngoài tàu, cho phép bên trong được mở rộng một chút và bên trong không có các quảng cáo và đồ trang trí thông thường. Không giống như những chuyến tàu điện ngầm sáng sủa và sạch sẽ mà hầu hết người đi làm quen dùng, bên trong của đoàn tàu màu bạc bẩn hơn một chút, mang dấu vết của những hình vẽ bậy đã bị xóa, và nhìn chung trông có vẻ khó hiểu hơn một chút.
Tất cả những điều này trái ngược với những chuyến tàu thông thường kết hợp với sự hiếm có khó dự đoán của Silverpilen - ít nhất là theo quan điểm của những người đi làm - đã tạo ra mảnh đất màu mỡ cho một huyền thoại đô thị lớn lên xung quanh nó.
 |
Tàu lửa những năm 1960 đều được sơn màu xanh lá cây |
Truyền thuyết cơ bản là “nếu bạn lên Mũi tên bạc, bạn sẽ không được đưa đến bất kỳ trạm nào. Bạn chỉ đi du lịch và đi du lịch và đi du lịch và không bao giờ thoát ra. ” Nhà dân tộc học và học giả huyền thoại đô thị người Thụy Điển, Bengt af Klintberg, người đã viết về Silverpilen trong cuốn sách năm 1986 của mình, Råttan i pizzan ( The Rat in the Pizza ), cho biết thêm một số biến thể của truyền thuyết: “ Chỉ được nhìn thấy sau nửa đêm. Nó chỉ dừng lại một lần mỗi năm. Những hành khách trên tàu dường như chết đi sống lại, với vẻ mặt vô cảm, trống rỗng. Một chi tiết rất phổ biến là một người chỉ muốn đi đến trạm tiếp theo vẫn ngồi trong Silverpilen một tuần. Nhiều cô gái không dám bước vào những chuyến tàu mà họ tin rằng đó có thể là Silverpilen ”.
Vào những năm 1970, huyền thoại về Silverpilen đã được phổ biến rộng rãi, nổi tiếng và ngày càng phát triển. Vào đầu thập kỷ, hệ thống tàu điện ngầm đã được mở rộng, mở ra Tuyến Xanh mới vào năm 1975. Là một phần của việc mở rộng này, nhà ga Kymlinge được xây dựng để phục vụ một khu vực được dự kiến tái phát triển kinh tế. Tuy nhiên sự phát triển này không bao giờ thành hiện thực. Nếu không có nhu cầu dự kiến cho nhà ga, cấu trúc hoàn chỉnh hoàn toàn không bao giờ mở cửa cho hành khách. Chẳng bao lâu, nhà ga ma quái này bắt đầu tích lũy những truyền thuyết đô thị của riêng nó, làm dấy lên câu nói của người dân địa phương: “Chỉ có người chết mới xuống tàu ở Kymlinge”. Giống như Silverpilen, bên trong Kymlinge trống trơn và không được trang trí, không có quảng cáo hay biển hiệu, khiến nó trông khá ma quái, trái ngược với những nhà ga nhộn nhịp khác dọc theo tàu điện ngầm.
Không lâu trước khi truyền thuyết về Kymlinge và Silverpilen trở nên gắn bó với nhau, và nhà ga này được biết đến với tên gọi quê hương của Silverpilen, hay nhà ga nơi con tàu ma quái đến đón người chết. Cũng giống như Silverpilen, Kymlinge rất rõ ràng là có thật, nhưng những câu chuyện về siêu nhiên bám vào nó như một màn sương mù.
 |
Nhà ga Kymlinge bị cho là nơi con tàu đón người chết |
Silverpilen tiếp tục được sử dụng trong Tàu điện ngầm Stockholm cho đến năm 1995 hoặc 1996, khi nó cuối cùng ngừng hoạt động, và những chiếc xe được tách ra. Nhưng huyền thoại vẫn tiếp tục. “Tôi đã làm việc tại bảo tàng giao thông được 10 năm,” Sandahl nói, “và có rất nhiều người biết huyền thoại của con tàu. Tất cả các Stockholmers đều biết Silverpilen là gì. ” Như Klintberg đã nói, “ Những chiếc xe Silverpilen đã ngừng hoạt động. Tuy nhiên, tin đồn về một đoàn tàu ma đã tồn tại họ, bạn vẫn nghe thấy nó, đặc biệt là trong giới trẻ ”.
Bóng ma của Silverpilen vẫn tồn tại trong tâm trí của những người đi tàu điện ngầm, nhưng chuyến tàu thực sự cũng không hoàn toàn biến mất. Theo Sandahl, một vài chiếc xe còn tồn tại trên khắp đất nước. Một nửa trong số các đoàn tàu đã được chuyển đến Học viện Cảnh sát Stockholm, nơi nó được sử dụng làm cơ sở đào tạo để dạy các học viên cách cảnh sát tội phạm trên tàu điện ngầm. (Mặc dù vậy, được cho là không phải tội phạm siêu nhiên, nếu không Silverpilen có thể sẽ là kẻ thù số một của công chúng.) Chiếc xe duy nhất còn lại được biết là còn sót lại được đặt tại trụ sở của Hägglunds, công ty Thụy Điển đã chế tạo ra đoàn tàu. Sandahl nói rằng nó đã được bảo quản và tại một thời điểm nào đó, có một quán cà phê được lắp đặt bên trong.
Sept/15/2022
Tham khảo :
Được viết bởi : Kim Liên B Nguyễn
Kim Liên B Nguyễn rất vui khi các bạn đến xem trang blog của mình, chúc các bạn mọi sự như ý nhé.
Theo dõi Liên @ Twitter | Facebook | Google Plus
No Comment
Chào bạn, nếu có bất cứ thắc mắc nào, hãy để lại ý kiến, nhận xét của bạn đều rất quan trọng. Liên rất vui nếu bạn viết có dấu ...